Экипажи Су-30СМ и Су-24М Морской авиации ЧФ совместно с экипажем Ту-142 Северного флота провели дозаправку в небе над Крымом

Экипажи Су-30СМ и Су-24М из состава Морской авиации и ПВО (МА и ПВО) Черноморского флота (ЧФ) совместно с противолодочным самолётом Ту-142 Северного флота провели практические тренировки по дозаправке самолётов от самолёта-заправщика Ил-78 в небе над Крымом.

Экипажи многоцелевых истребителей Су-30СМ и фронтовых бомбардировщиков Су-24М в рамках лётно-тактического учения отработали дозаправку топливом от самолёта-топливозаправщика в воздухе.

Данным элементом подготовки должен обладать каждый лётчик, управляющий самолётом, на котором предусмотрена система дозаправки топлива в полёте. Это существенно повышает дальность полёта, тактический радиус действий и возможности выполнения поставленных задач.

Дозаправка различных типов самолётов проводилась поочерёдно в допустимых минимальных и максимальных границах по высоте. Расстояние между самолётами во время заправки не превышало 10-12 метров, при этом оценка расстояния дальности конуса-датчика до штанги заправки определяется лётчиком визуально.

Учебные задачи помимо трёх единиц Су-30СМ и двух Су-24М из состава МА и ПВО ЧФ, выполнял экипаж дальнего противолодочного самолёта Ту-142 из состава противолодочной дивизии Северного флота.

Справочно:

Дозаправка в воздухе является одним из самых сложных видов боевой подготовки, особенно после контактирования с конусом-датчиком топливозаправщика, после которого требуется удержание самолёта в строю дозаправки в положении контакта на небольшом расстоянии. В ходе удержания курса на заправляемый самолёт влияют как двигатели самолёта-заправщика, так и спутный след от его крыльев (Спутный след от крыла – это воздушное течение в виде возмущённых масс воздуха, сходящих с крыла, стабилизатора и других поверхностей фюзеляжа летательного аппарата).

Отдел информационного обеспечения Черноморского флота